ಬಯಲು ಸೀಮೆಯಲ್ಲೂ ರೈಲಿಗೆ ಸುರಂಗ

ತುಮಕೂರು: ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜಾಗಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು- ಹಾಸನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ  ಸುರಂಗವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಹಲವು ಸುರಂಗಗಳ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಹಾಸನ– ಮಂಗಳೂರು ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಜನರ ಮನಸೂರೆಗೊಂಡಿದೆ. ಇದೇ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು– ಹಾಸನ ಮಾರ್ಗದ ತಿಪ್ಪಸಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಮೀಪ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಸುರಂಗ ಜನಾಕರ್ಷಣೆಯ ತಾಣವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗ ಬಯಲ ಸೀಮೆಯಲ್ಲಿರುವುದೇ ವಿಶೇಷ.

ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಳೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಪ್ರತಿ 500 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಮಣ್ಣು ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ. ಮಣ್ಣು ಪರೀಕ್ಷೆ ವರದಿ ಆಧರಿಸಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ತಿಪ್ಪಸಂದ್ರದ ಬಳಿ ಬಂಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಂಡು ಬಂದ ಕಾರಣ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವರು ರೈಲ್ವೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

ಇಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷ ಆಕರ್ಷಣೆ ಎಂದರೆ ಮಾಗಡಿ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಸೋಲೂರು ಮತ್ತು ತಿಪ್ಪಸಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಸಿಗುವ ನಾರಸಂದ್ರದ ಬಳಿ ರೈಲು ಭೂಮಟ್ಟದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 80 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಾಗುವುದು. ಈ ಎತ್ತರದ ಹಾದಿ 2.7 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್ ಇದೆ. ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳೆ ಸುತ್ತ ಕಣ್ಣು ಹಾಯಿಸಿದರೆ ಅಡಿಕೆ, ತೆಂಗಿನ ಹಸಿರು ತೋಟಗಳನ್ನು ಕಣ್ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

80 ಅಡಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ 10 ಅಡಿ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಹಳಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ಸವಕಳಿಯಾಗದಂತೆ ಜಾಲರಿ ಅಳವಡಿಸಿ ಹುಲ್ಲು ಬೆಳೆಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣ್ಣೇಶಾಸ್ತ್ರಿಪಾಳ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶ.

ಕುಣಿಗಲ್ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಸಿಂಗೋನಹಳ್ಳಿ ಅಗ್ರಹಾರದ ಬಳಿ 35 ಅಡಿ ಮತ್ತು ಹಾಲಪ್ಪನ ಗುಡ್ಡೆ ಬಳಿ 24 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮೂಲಗಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕುಣಿಗಲ್‌ನ ಚಿಕ್ಕಕೆರೆ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ 500 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಎಡೆಯೂರು ಬಳಿಯ ಶಿಂಷಾ ನದಿ ಹಿನ್ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿರುವ 180 ಮೀಟರ್ ಸೇತುವೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳಾಗಿವೆ. 164 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾದಿಯ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಕಡೆ ಮಾನವ ರಹಿತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೈತರ ಜಮೀನುಗಳಿಗೆ ನೀರು ಹರಿಯುವ ಸಣ್ಣ ಪುಟ್ಟ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾಲುವೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಂತಹ ಕಡೆಗಳಲ್ಲೂ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುಣಿಗಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಗಡಿ ತಾಲ್ಲೂಕು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: ಬೆಂಗಳೂರು– ಹಾಸನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಮಂಗಲ, ಸೋಲೂರು, ತಿಪ್ಪಸಂದ್ರ, ಕುಣಿಗಲ್, ಎಡೆಯೂರು, ಬಿ.ಜಿ.ನಗರ, ಹಿರಿಸಾವೆ, ಶ್ರವಣಬೆಳಗೊಳ, ಚನ್ನರಾಯಪಟ್ಟಣ, ಡಿ.ಸಮುದ್ರವಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿ ಗ್ರಾಮಗಳು ಹೊಸದಾಗಿ  ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 1996ರಲ್ಲಿ ಅಡಿಗಲ್ಲು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 2009 ಮಾರ್ಚ್ ನಂತರ ತುಮಕೂರು ಜಿಲ್ಲೆ, 2010ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಂತರ ಮಂಡ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೈತರ ಜಮೀನುಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಕೈ ಸೇರಿದವು.

ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಎರಡು ತಾಸು ಕಡಿಮೆ
ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಈ ಮುಂಚೆ ಹಾಸನ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ಮೈಸೂರು ಅಥವಾ ಅರಸೀಕೆರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು– ನೆಲಮಂಗಲ– ಕುಣಿಗಲ್‌– ಶ್ರವಣಬೆಳಗೊಳ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದರಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗಂಟೆ ಪ್ರಯಾಣ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ವಾರಕ್ಕೆ ಮೂರು ದಿನ ಸಂಚರಿಸುವ ಯಶವಂತಪುರ– ಕಾರವಾರ ರೈಲನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎನ್ನುತ್ತವೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮೂಲಗಳು.