<p>ಈಗ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಸರ್ವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮಂಜೂರಾತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. <br /> <br /> ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರಾತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. <br /> <br /> 1.ಗದಗ-ವಾಡಿ (275 ಕಿ.ಮೀ.), ವಯಾ ಯಲಬುರ್ಗಾ-ಲಿಂಗಸಗೂರು-ಹಟ್ಟಿ ಗೋಲ್ಡಮೈನ್ಸ್-ಶಹಾಪುರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಗುಲ್ಬರ್ಗ-ಬೀದರ್ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1200 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 2.ಗುಲ್ಬರ್ಗ-ವಿಜಾಪುರ- ಅಥಣಿ-ಮೀರಜ್ (260 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೈದರಾಬಾದ್-ಬೆಂಗಳೂರು- ಮುಂಬೈಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1200 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 3.ಸೊಲ್ಲಾಪುರ-ಬಸವಕಲ್ಯಾಣ- ಹುಮ್ನಾಬಾದ್- ವಿಕ್ರಾರಾಬಾದ್ (200 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂಬೈ-ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1200 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 4.ಬೆಳಗಾವಿ -ಬಾಗಲಕೋಟೆ- ರಾಯಚೂರು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದಲ್ಲದೆ 4-5 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಮಾರು 340 ಕಿ.ಮೀ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ (ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 2500 ಕೋಟಿ) ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.<br /> <br /> 5.ಗದಗ-ಹರಪನಹಳ್ಳಿ ಮುಂಡರಗಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ (90 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಜಾಪುರ, ಬಾಗಲಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಗದಗ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 400 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 6.ಬಳ್ಳಾರಿ-ವಿಜಾಪುರ ಮುದ್ದೇಬಿಹಾಳ- ಲಿಂಗಸಗೂರು-ಸಿಂದನೂರು-ಸಿರಗುಪ್ಪ (200 ಕಿ.ಮೀ.) ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ಚೆನ್ನೈ ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1000 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 7.ಧಾರವಾಡ-ಬೆಳಗಾವಿ (70 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 300 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 8.ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು-ಹಾಸನ (70 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೈಸೂರು-ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 300 ಕೋಟಿ.<br /> 9.ಮೈಸೂರು-ಮಡಿಕೇರಿ-ಮಂಗಳೂರು (300 ಕಿ.ಮೀ.) ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 2500 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 10.ಮಂಡ್ಯ-ತುಮಕೂರು (130 ಕಿ.ಮೀ.) ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 500 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 11.ದಾಬಸ್ಪೇಟೆ-ಚಿಕ್ಕಬಳ್ಳಾಪುರ 50 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 100 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 12.ಚಿತ್ರದುರ್ಗ-ಚಳ್ಳಕೆರೆ- ಕೊಟ್ಟೂರು 80 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 300 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 13.ಸಾಗರ-ಸಿರಸಿ-ಯಲ್ಲಾಪುರ- ಹಳಿಯಾಳ-ಅಳ್ನಾವರ 200 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1000 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 14. ಶ್ರಿನಿವಾಸಪುರ-ಮದನಪಲ್ಲಿ, (15) ಕೆಂಗೇರಿ-ಚಾಮರಾಜನಗರ.<br /> </p>.<div><p><strong>ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tpml.pv">ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ </a>| <a href="https://apps.apple.com/in/app/prajavani-kannada-news-app/id1535764933">ಐಒಎಸ್</a> | <a href="https://whatsapp.com/channel/0029Va94OfB1dAw2Z4q5mK40">ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್</a>, <a href="https://www.twitter.com/prajavani">ಎಕ್ಸ್</a>, <a href="https://www.fb.com/prajavani.net">ಫೇಸ್ಬುಕ್</a> ಮತ್ತು <a href="https://www.instagram.com/prajavani">ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ</a>ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.</strong></p></div>
<p>ಈಗ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದ ಸರ್ವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಮಂಜೂರಾತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. <br /> <br /> ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರಾತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. <br /> <br /> 1.ಗದಗ-ವಾಡಿ (275 ಕಿ.ಮೀ.), ವಯಾ ಯಲಬುರ್ಗಾ-ಲಿಂಗಸಗೂರು-ಹಟ್ಟಿ ಗೋಲ್ಡಮೈನ್ಸ್-ಶಹಾಪುರ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಗುಲ್ಬರ್ಗ-ಬೀದರ್ ಮತ್ತು ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1200 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 2.ಗುಲ್ಬರ್ಗ-ವಿಜಾಪುರ- ಅಥಣಿ-ಮೀರಜ್ (260 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೈದರಾಬಾದ್-ಬೆಂಗಳೂರು- ಮುಂಬೈಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1200 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 3.ಸೊಲ್ಲಾಪುರ-ಬಸವಕಲ್ಯಾಣ- ಹುಮ್ನಾಬಾದ್- ವಿಕ್ರಾರಾಬಾದ್ (200 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂಬೈ-ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1200 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 4.ಬೆಳಗಾವಿ -ಬಾಗಲಕೋಟೆ- ರಾಯಚೂರು ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದಲ್ಲದೆ 4-5 ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಮಾರು 340 ಕಿ.ಮೀ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ (ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 2500 ಕೋಟಿ) ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.<br /> <br /> 5.ಗದಗ-ಹರಪನಹಳ್ಳಿ ಮುಂಡರಗಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ (90 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಜಾಪುರ, ಬಾಗಲಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಗದಗ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಅಂತರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 400 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 6.ಬಳ್ಳಾರಿ-ವಿಜಾಪುರ ಮುದ್ದೇಬಿಹಾಳ- ಲಿಂಗಸಗೂರು-ಸಿಂದನೂರು-ಸಿರಗುಪ್ಪ (200 ಕಿ.ಮೀ.) ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ಚೆನ್ನೈ ಹೈದರಾಬಾದ್ಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1000 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 7.ಧಾರವಾಡ-ಬೆಳಗಾವಿ (70 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 300 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 8.ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು-ಹಾಸನ (70 ಕಿ.ಮೀ.) ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮೈಸೂರು-ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 300 ಕೋಟಿ.<br /> 9.ಮೈಸೂರು-ಮಡಿಕೇರಿ-ಮಂಗಳೂರು (300 ಕಿ.ಮೀ.) ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 2500 ಕೋಟಿ. <br /> <br /> 10.ಮಂಡ್ಯ-ತುಮಕೂರು (130 ಕಿ.ಮೀ.) ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 500 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 11.ದಾಬಸ್ಪೇಟೆ-ಚಿಕ್ಕಬಳ್ಳಾಪುರ 50 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 100 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 12.ಚಿತ್ರದುರ್ಗ-ಚಳ್ಳಕೆರೆ- ಕೊಟ್ಟೂರು 80 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 300 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 13.ಸಾಗರ-ಸಿರಸಿ-ಯಲ್ಲಾಪುರ- ಹಳಿಯಾಳ-ಅಳ್ನಾವರ 200 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 1000 ಕೋಟಿ.<br /> <br /> 14. ಶ್ರಿನಿವಾಸಪುರ-ಮದನಪಲ್ಲಿ, (15) ಕೆಂಗೇರಿ-ಚಾಮರಾಜನಗರ.<br /> </p>.<div><p><strong>ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tpml.pv">ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ </a>| <a href="https://apps.apple.com/in/app/prajavani-kannada-news-app/id1535764933">ಐಒಎಸ್</a> | <a href="https://whatsapp.com/channel/0029Va94OfB1dAw2Z4q5mK40">ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್</a>, <a href="https://www.twitter.com/prajavani">ಎಕ್ಸ್</a>, <a href="https://www.fb.com/prajavani.net">ಫೇಸ್ಬುಕ್</a> ಮತ್ತು <a href="https://www.instagram.com/prajavani">ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ</a>ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.</strong></p></div>
