<p><strong>ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್</strong><br /> ಐಷಾರಾಮಕ್ಕೆ ಮಾನವ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವ ನೀಡುವುದರಿಂದಲೋ ಏನೋ ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಾಗಿರುವಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಬೇರಾವುದರಲ್ಲೂ ಆಗಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಹಿಡಿದು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವಿಧಾನದವರೆಗೂ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ.<br /> <br /> ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇಂದು ಎಷ್ಟು ಚುರುಕಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಕೊಳ್ಳಗಳನ್ನು 50 ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗಲೇ ಗುರುತಿಸಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಸಂಜ್ಞೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಅನ್ವೇಷಣೆಗೊಂಡಿವೆ. ಯಾವ ಹೊಳ್ಳಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಸ್ಪಂದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಆದೇಶ ನೀಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಈ ವಾರದ ಆಟೋ ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿದೆ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹಾಗೂ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್.<br /> <br /> <strong>ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂ</strong><br /> ಪಂಚಭೂತಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನೇ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಾಣ್ಮೆ ಮಾನವನದು. ಕುಲುಕಾಟ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗಾಳಿಯನ್ನೇ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವಿದು. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುಲುಕಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಈ ವಿಧಾನದಲ್ಲೂ ಇರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಟ್ಟು ಕುಲುಕಾಟ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.<br /> <br /> ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲೆಂದೇ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನ ಸದಾ ಗಾಳಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಾದ ಬಸ್, ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲೆೀ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಭಾರದಿಂದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕುಸಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಸಮತೋಲನ ಕಾಪಾಡುವುದು ಉದ್ದೇಶ. ಅಲ್ಲದೇ ಅತ್ಯಂತ ನಯವಾದ ಚಾಲನೆಯೂ ವಾಹನಕ್ಕೆ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ.<br /> </p>.<p><strong>ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್</strong><br /> ವಾಹನ ಕುಲುಕಾಟದ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬೆನ್ನು ನೋವು. ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಬೆನ್ನು ನೋವು ಕ್ರಾನಿಕ್ (ನಿರಂತರ) ಆಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸಿದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟ ಮೊದಲು ಅಳವಡಿಸಿದ ಸಾಧನವೇ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಹಾಗೂ ಕಚ್ಛಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಈಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹು ಸಾಧಾರಣವಾದದ್ದು.<br /> <br /> ಅತಿ ಗಡುಸಾದ ಉಕ್ಕುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಜೋಡಿಸಿ ಅವನ್ನು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರದ ನೇರ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಆಗ ಕುಲುಕಾಟವನ್ನು ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲು ಕುದುರೆ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.<br /> <br /> ನಂತರ ಕಾರು, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿತಗೊಂಡಿತು. ಇಂದು ಡೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಜತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಜೋಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರವನ್ನು ಅತಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಬಲ್ಲ ಶಕ್ತಿ ಇರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.</p>.<div><p><strong>ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tpml.pv">ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ </a>| <a href="https://apps.apple.com/in/app/prajavani-kannada-news-app/id1535764933">ಐಒಎಸ್</a> | <a href="https://whatsapp.com/channel/0029Va94OfB1dAw2Z4q5mK40">ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್</a>, <a href="https://www.twitter.com/prajavani">ಎಕ್ಸ್</a>, <a href="https://www.fb.com/prajavani.net">ಫೇಸ್ಬುಕ್</a> ಮತ್ತು <a href="https://www.instagram.com/prajavani">ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ</a>ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.</strong></p></div>
<p><strong>ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್</strong><br /> ಐಷಾರಾಮಕ್ಕೆ ಮಾನವ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವ ನೀಡುವುದರಿಂದಲೋ ಏನೋ ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಾಗಿರುವಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಬೇರಾವುದರಲ್ಲೂ ಆಗಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಹಿಡಿದು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವಿಧಾನದವರೆಗೂ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ.<br /> <br /> ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇಂದು ಎಷ್ಟು ಚುರುಕಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಕೊಳ್ಳಗಳನ್ನು 50 ಅಡಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗಲೇ ಗುರುತಿಸಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಸಂಜ್ಞೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಅನ್ವೇಷಣೆಗೊಂಡಿವೆ. ಯಾವ ಹೊಳ್ಳಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಸ್ಪಂದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಆದೇಶ ನೀಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಈ ವಾರದ ಆಟೋ ಟೆಕ್ನಲ್ಲಿದೆ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹಾಗೂ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್.<br /> <br /> <strong>ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂ</strong><br /> ಪಂಚಭೂತಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನೇ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಾಣ್ಮೆ ಮಾನವನದು. ಕುಲುಕಾಟ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಗಾಳಿಯನ್ನೇ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವಿದು. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುಲುಕಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಈ ವಿಧಾನದಲ್ಲೂ ಇರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಟ್ಟು ಕುಲುಕಾಟ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.<br /> <br /> ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲೆಂದೇ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನ ಸದಾ ಗಾಳಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಾದ ಬಸ್, ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲೆೀ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಭಾರದಿಂದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕುಸಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಸಮತೋಲನ ಕಾಪಾಡುವುದು ಉದ್ದೇಶ. ಅಲ್ಲದೇ ಅತ್ಯಂತ ನಯವಾದ ಚಾಲನೆಯೂ ವಾಹನಕ್ಕೆ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ.<br /> </p>.<p><strong>ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್</strong><br /> ವಾಹನ ಕುಲುಕಾಟದ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಬೆನ್ನು ನೋವು. ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಬೆನ್ನು ನೋವು ಕ್ರಾನಿಕ್ (ನಿರಂತರ) ಆಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸಿದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟ ಮೊದಲು ಅಳವಡಿಸಿದ ಸಾಧನವೇ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಹಾಗೂ ಕಚ್ಛಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಈಗಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹು ಸಾಧಾರಣವಾದದ್ದು.<br /> <br /> ಅತಿ ಗಡುಸಾದ ಉಕ್ಕುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಜೋಡಿಸಿ ಅವನ್ನು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರದ ನೇರ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಆಗ ಕುಲುಕಾಟವನ್ನು ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲು ಕುದುರೆ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.<br /> <br /> ನಂತರ ಕಾರು, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿತಗೊಂಡಿತು. ಇಂದು ಡೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಜತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಜೋಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರವನ್ನು ಅತಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಬಲ್ಲ ಶಕ್ತಿ ಇರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.</p>.<div><p><strong>ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tpml.pv">ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ </a>| <a href="https://apps.apple.com/in/app/prajavani-kannada-news-app/id1535764933">ಐಒಎಸ್</a> | <a href="https://whatsapp.com/channel/0029Va94OfB1dAw2Z4q5mK40">ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್</a>, <a href="https://www.twitter.com/prajavani">ಎಕ್ಸ್</a>, <a href="https://www.fb.com/prajavani.net">ಫೇಸ್ಬುಕ್</a> ಮತ್ತು <a href="https://www.instagram.com/prajavani">ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ</a>ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.</strong></p></div>