ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಅನಾಹುತ: 355 ದಿನ, 258 ಅಪಘಾತ, 50 ಸಾವು

ಬೆಂಗಳೂರು: ಬಿಎಂಟಿಸಿಯ ಬಸ್ಗಳ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದು ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಬಿಎಂಟಿಸಿ) ಕಳವಳಕ್ಕೀಡು ಮಾಡಿದೆ.

. ಡಿಸೆಂಬರ್ 20ರಂದು ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆಯ ಗೋಪಾಲನ್ ಮಾಲ್ ಸಮೀಪದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ ಮುಂಭಾಗ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಇಬ್ಬರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬಲಿಯಾಗಿದ್ದರು.

. ಈ ದುರ್ಘಟನೆ ಬಳಿಕ ಎಚ್ಚೆತ್ತ ಬಳಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ ಇಂಥ ಘಟನೆಗಳು ಮರುಕಳಿಸಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರಟಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮಾರ್ಗೋಪಾಯ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೂ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸಿದೆ.

. ತರಬೇತಿಯಲ್ಲೇ ಲೋಪ?

. ‘ತರಬೇತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ಲೋಪವಿದೆ. ಚಾಲಕರಾಗಿ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಮಾತ್ರ ಇರುವವರನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ತರಬೇತಿದಾರರು ಅಪಘಾತರಹಿತ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಚಿನ್ನ/ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪದಕ ಪಡೆದವರಾಗಿರಬೇಕು. ನಾಮಕ್ಕಲ್ನಲ್ಲಿ (ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಬಸ್ ಚಾಲನೆ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ) ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರಬೇಕು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಿದ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬ ನಿಬಂಧನೆ ಇದೆ. ಆದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ಈ ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೆರಡು ಮಂದಿ ತರಬೇತುದಾರರು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದಾರೆ. ಇತರ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ಸಿಗುವ ತರಬೇತಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಷ್ಟಕ್ಕಷ್ಟೆ’ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಬಸ್ ಚಾಲಕರು.

. ಬಸ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಗಿಳಿಸುವ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡುವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ತುಂಡಾಗುವುಕ್ಕೆ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಗಾ ವಹಿಸದಿರುವುದೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ದೂರಿದರು.

. ಆದರೆ, ಈ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲ. ‘ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ ಅವರಿಗೇ ತೊಂದರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಇಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರೂ ಒಮ್ಮೊಮ್ಮೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕೈ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.

. ಅಪಘಾತಕ್ಕೇನು ಕಾರಣ?

. * ನಿಗದಿತ ವೇಳೆಯೊಳಗೆ ತಲುಪುವ ಒತ್ತಡ

. * ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕರೂ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆ

. * ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ, ಬೈಕ್ ಸವಾರರ ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಸಂಚಾರ

. * ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೊರತೆ

. * ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿಟ್ಟೇ ಸಂಚಾರ

. * ಕೊನೇ ಕ್ಷಣದ ಗಾಬರಿ (ಬ್ರೇಕ್ ಬದಲು ಆ್ಯಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಒತ್ತಿಬಿಡುವುದು)

. ‘ಅಪಘಾತ ನಿಯಂತ್ರಣ– ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಗಾ’

. ಅಪಘಾತ, ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಬಸ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಗಾ ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜತೆಗೆ ಪ್ರತಿ 15 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇಡೀ ವಾಹನದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಚಾಲಕರ ತರಬೇತಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ವರ್ಧನೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

. ತರಬೇತಿದಾರರು ಅಪಘಾತರಹಿತ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಚಿನ್ನ/ಬೆಳ್ಳಿ ಪದಕ ಪಡೆದಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತೇನೋ ಇದೆ. ಆದರೆ, ಅಂತಹವರು ಸಿಗುವುದು ಕಡಿಮೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೇವಾನುಭವ, ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದವರನ್ನು ತರಬೇತಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಅಪಘಾತ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದವರಿಗೆ 8 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಇತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಅವರಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತವೂ ಸಂಭವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಪವಿದೆ ಎನ್ನುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಲಾಗದು.

. – ಡಾ.ಎನ್.ವಿ.ಪ್ರಸಾದ್, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಬಿಎಂಟಿಸಿ

. ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ | ಐಒಎಸ್ | ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್ , ಎಕ್ಸ್ , ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಾಗ್ರಾಂ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.

ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಅನಾಹುತ: 355 ದಿನ, 258 ಅಪಘಾತ, 50 ಸಾವು

ಗೋಕರ್ಣದ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಮಹಿಳೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ವಾಸ!

ಚಿನಕುರುಳಿ Cartoon: 12 ಜುಲೈ 2025

ಮದುವೆಯಾಗಿ ಮೂರೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಗಂಡನನ್ನು ಕೃಷ್ಣಾ ನದಿಗೆ ತಳ್ಳಿದ ಪತ್ನಿ! ಹೈಡ್ರಾಮಾ

ಧರ್ಮಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧ ಕೃತ್ಯ ಕುರಿತ ಆರೋಪ | ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತನಿಖೆ: ಎಸ್‌ಪಿ

WI vs AUS | ಸ್ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ 100ನೇ ಟೆಸ್ಟ್: 12 ವರ್ಷದ ಬಳಿಕ ಲಯನ್ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಆಸಿಸ್

ಮಹಿಳಾ ಕ್ರಿಕೆಟ್ | 5ನೇ ಟಿ20 ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್; ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸರಣಿ

Wimbledon 2025: ಆಧಿಪತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿನ್ನರ್–ಅಲ್ಕರಾಜ್‌ ಪೈಪೋಟಿ

ಪ್ಯಾರಾ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್: ರಕ್ಷಿತಾ, ಶರತ್‌ಗೆ ಚಿನ್ನ

ಒಳನೋಟ: ವ್ಯಾಮೋಹದ ಜಿಮ್‌, ಸ್ಟೆರಾಯ್ಡ್‌

ಒಳನೋಟ | ಬೇಸಾಯಕ್ಕೆ ಯುವಜನ ಬೇಕಾಗಿದ್ದಾರೆ! ಕೃಷಿ ಒಲ್ಲೆ ಎನ್ನುವವರೇ ಹೆಚ್ಚು

ಒಳನೋಟ: ಸೋರುವ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲೇ ಕಲಿಕೆ!

ಒಳನೋಟ: ಹದಗೆಟ್ಟ ಹಾಸ್ಟೆಲ್‌ ‘ಆರೋಗ್ಯ’.. ಸರಿಯಾಗದ SC, ST, OBC ವಸತಿಶಾಲೆಗಳು

ಗೋಕರ್ಣದ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಮಹಿಳೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ವಾಸ!

ಚಿನಕುರುಳಿ Cartoon: 12 ಜುಲೈ 2025

ಮದುವೆಯಾಗಿ ಮೂರೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಗಂಡನನ್ನು ಕೃಷ್ಣಾ ನದಿಗೆ ತಳ್ಳಿದ ಪತ್ನಿ! ಹೈಡ್ರಾಮಾ

ಧರ್ಮಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧ ಕೃತ್ಯ ಕುರಿತ ಆರೋಪ | ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತನಿಖೆ: ಎಸ್‌ಪಿ